高橋二朗氏の基本プロフィールは次のとおりです。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 氏名 | 高橋二朗 |
| 読み方 | たかはし・じろう |
| 生年月日 | 1957年10月16日 |
| 年齢 | 69歳（2026年11月現在） |
| 出身地 | 東京都 |
| 職業 | モータースポーツ・ジャーナリスト |
| 会社・事務所 | 有限会社ジーロ（GIRO Co., Ltd.） |
| 主な役職 | GIRO代表、日本モータースポーツ記者会会長 |
| 主な活動分野 | 国内外のレース取材、執筆、テレビ解説、ピットリポート |
| 主な出演・活動媒体 | J SPORTS |
生年月日については、モータースポーツ関連のプロフィール資料や人物紹介記事に1957年10月16日と記載されています。
2026年10月16日に69歳の誕生日を迎えており、年齢の計算にも矛盾はありません。
高橋二朗氏はどのような人物なのか高橋氏の特徴は、単にレースの勝敗を伝えるだけでなく、競技の背景や技術、チームの活動まで取材対象にしてきたことです。
2011年のMOTAのインタビューでは、幼少期からモータースポーツに親しんできた経緯が紹介されています。
4歳年上の兄の影響で、中学生のころから富士スピードウェイにレースを見に行き、12歳でレーシングカートのライセンスを取得。実際にカートレースにも取り組んでいました。
当初はレーシングドライバーを目指す気持ちもあったものの、レースの世界に近いところで働く方法として、取材や報道の仕事に進路を見いだしたのです。
この経緯を知ると、現在のジャーナリストとしての活動が、単なる自動車好きから始まったものではなく、競技に参加する側への理解も土台にしていることが分かります。
【経歴・年表】1979年から続くモータースポーツ取材の軌跡
高橋二朗氏の経歴で特に注目したいのは、1970年代から現在まで、国内外のレース現場との関係を継続している点です。
2019年のClicccarによるプロフィール紹介や、2011年のMOTAのインタビューには、初期の仕事から国際レースでの活動まで具体的な経緯が記録されています。
高橋二朗氏の主な経歴一覧1979年、高橋氏は山海堂が発行していたモータースポーツ誌『autotechnic』の編集助手として取材活動を始めました。
当時は、膨大な写真の整理など編集部の仕事を経験しながら、記事制作や取材の現場を学んでいったといいます。
MOTAのインタビューでは、当初から会社員としての安定を目指すのではなく、好きなレースや自動車に近い場所で仕事をしたいという考えがあったことも語られています。
この編集部での経験は、その後のフリーランスとしての活動につながりました。現場を見て、関係者の話を聞き、読者に伝えるという仕事の基本を身につけた時期です。
1983年からル・マン24時間レースを取材海外取材の大きな転換点は1983年です。
同年6月に初めてル・マン24時間レースを現地取材。さらに11月には、チームいすゞのラリーチームスタッフとして英国のRACラリーにも参加しました。
2019年のプロフィール記事では、当時までにル・マンを現地で23回取材した実績が紹介されています。
長期間にわたって同じ大会を追い続けることには、単年の結果だけでは把握できない変化を記録できるという意味があります。
車両規則、メーカーの参戦方針、チーム体制、ドライバーの世代交代など、レースの歴史を複数の視点から伝えられるためです。
【国際的な実績】インディ500とル・マンで果たした役割
高橋二朗氏の名前を調べると、特に目を引くのが1989年のインディ500に関する実績です。
1989年のインディ500で東洋人初のピットリポート1989年、高橋氏はアメリカの伝統的な自動車レースであるインディ500で、ガソリンアレーと呼ばれるピットエリアからリポートを担当しました。
MOTAの2011年インタビューによると、このリポートは国際衛星回線を使って生中継されました。
J SPORTSの人物紹介でも、東洋人として初めてインディ500のピットリポートを現地から衛星生中継した実績が紹介されています。
この仕事の意義は、海外のレースを日本に紹介する際、単なる結果報道ではなく、競技の現場から情報を届ける役割を担ったことです。
ピットエリアでは、タイヤ交換や燃料補給、マシンの修復、チームの判断など、レースの勝敗を左右する動きが展開されます。
コース上の順位だけでは伝わらない競技の裏側を視聴者に届けることが、ピットリポーターの仕事です。
Audi Sport Japan Team Gohでの活動もう一つの重要な経歴が、2002年から2004年にかけてのAudi Sport Japan Team Gohとの関わりです。
Clicccarのプロフィールによると、高橋氏はチームのスタッフとして、日本語による現地リポートをインターネットで発信していました。
そして2004年、同チームはル・マン24時間レースで総合優勝を達成します。
高橋氏はその瞬間を現地で見届けました。
この経験は、外部からレースを観察する記者の仕事と、チーム内部の情報を理解して発信する仕事の両方に触れたものです。
取材対象の技術的な背景やチーム運営を理解するうえでも、貴重な経験だったと考えられます。
J SPORTSでの解説・ピットリポートテレビの仕事は1986年ごろから始まりました。
その後、J SPORTSでSUPER GTやSUPER FORMULAなどのシリーズに関する解説・ピットリポートを担当。
加えて、SUPER GTのトークバラエティ番組「GTV」では、2008年からメインキャスターを務めてきたことがプロフィール資料に記されています。
こうした活動は、専門的なモータースポーツ情報を一般のファンにも伝える役割を果たしています。
【GIRO代表・JMS会長】高橋二朗氏の肩書きと組織の関係
高橋二朗氏のプロフィールで、もう一つ注目したいのが複数の組織での役職です。
主に確認できるのは、次の3つです。
有限会社ジーロ（GIRO Co., Ltd.）代表阿部商会の関連コンテンツに掲載されたプロフィールでは、高橋氏はモータースポーツ・ジャーナリストであると同時に、GIRO Co., Ltd.の代表と紹介されています。
一方、JMSの会員プロフィールでは、所属事務所は「（有）ジーロ」と記載されています。
したがって、有限会社ジーロとGIRO Co., Ltd.という表記を関連づけて理解すると分かりやすいでしょう。
なお、公開プロフィールから確認できるのは代表という肩書きと事務所名が中心です。会社の従業員数や詳細な事業規模などについては、公開情報だけでは具体的に判断できません。
日本モータースポーツ記者会（JMS）とは何か日本モータースポーツ記者会は、英語名をJapan Motorsport-journalist Societyとする団体で、JMSという略称で知られています。
JMS公式の概要によると、1965年に鈴鹿サーキットで初開催された日本グランプリをきっかけに、新聞・雑誌記者などによる組織として発足しました。
1966年には、現在のJMSアワードの前身となるJMS性能指数賞の選定も始めています。
主な活動は次のとおりです。
- モータースポーツ取材の自由と権利の擁護
- 取材環境の改善
- レースイベントにおける共同記者会見への協力
- モータースポーツに関する調査研究
- JMSアワードの選定・表彰
- モータースポーツの普及と啓発
JMSは、単に記者同士が交流するための団体ではありません。取材者と競技関係者をつなぎ、継続的に報道できる環境を整える役割を持っています。
公式会則では、会長と8名の幹事によって幹事会を構成し、会長は2年ごとの総会で選任すると定められています。
高橋二朗氏はJMS会長として何をしているのか2026年1月8日付のJMS公式発表では、日本モータースポーツ記者会の会長として高橋二朗氏の名前が明記されています。
同発表では、2025年のJMSアワードについて、大賞をイゴール・オオムラ・フラガ選手、特別賞を浅野武夫選手と松田次生選手に授与すると発表しました。
表彰式は2026年1月7日に開催された「JMS MOTORSPORT NIGHT2025-2026」で行われています。
このような活動は、現役選手の評価だけでなく、モータースポーツ界に貢献してきた関係者を顕彰するものです。
なお、2026年7月28日付のJMS活動報告では、高橋氏を参加メンバー紹介の中で「理事長」と表記しています。一方、同年1月の公式アワード発表やJ SPORTSのプロフィールでは「会長」とされています。会則上の役職名も「会長」であるため、肩書きを確認する際は資料の日付と文脈を区別する必要があります。
NPO法人日本モータースポーツ推進機構の理事もう一つの肩書きが、NPO法人日本モータースポーツ推進機構の理事です。
阿部商会のプロフィールや2025年のJMS会員名簿では、高橋氏の役職として同法人の理事が記載されています。
同法人は、モータースポーツの認知向上や文化の発展、交通安全、青少年への健全な車社会に対する意識向上などを目的として活動してきた団体です。
ただし、2026年11月には大きな動きがありました。
2026年10月30日、社員総会の決議によって解散が決まり、11月11日付の官報に解散公告が掲載されています。
東京都のNPO法人情報ページでは、11月12日時点で法人の表示はまだ「認証」となっており、解散日欄も空欄です。公告情報と行政データの更新状況には時間差があります。
そのため、高橋氏のNPO理事という肩書きは過去のプロフィールに掲載されていた役職として扱い、2026年11月現在も通常の法人活動における現職であるかのように紹介するのは適切ではありません。
JMSとNPO法人日本モータースポーツ推進機構は別の組織です。この2つを混同しないことが、プロフィールを正しく理解するポイントになります。
【2026年最新】高橋二朗氏の現在の活動と仕事
2026年の高橋二朗氏は、過去の実績だけで知られる人物ではありません。
J SPORTSの執筆活動や、JMSでの取材・勉強会など、現在進行形の仕事も確認できます。
2026年7月：東京E-PrixでEVカートイベントの会場MCJ SPORTSが2026年7月31日に掲載した記事「KYOJO×EVカート on 東京 E-Prix 2026」では、高橋氏が東京で開催されたフォーミュラE関連イベントの活動を紹介しています。
記事によると、高橋氏自身もKYOJO CUPに参加するドライバーたちによるEVカートのタイムトライアルで会場MCを担当しました。
参加したのは9名のドライバーで、安全性や運営上の条件を考慮しながら実施された企画です。
特に注目されるのは、女性ドライバーの活躍と、電動モータースポーツの新しい可能性を紹介するイベントだったことです。
この活動からも、高橋氏の仕事が従来型のレース取材だけに限定されていないことが分かります。
2026年9月：SUPER GT第6戦を振り返る記事を執筆J SPORTSでは、2026年9月24日に高橋氏のコラム「SUPER GT第6戦を振り返って。あの17号車が4年ぶりの勝利」が掲載されました。
記事では、スポーツランドSUGOで行われたSUPER GT第6戦を取り上げ、17号車の勝利を振り返っています。
注目されているのは、ドライバーの走りだけではありません。
過去のレースでの車両クラッシュからの修復、メカニックによる作業、ピットクルーの対応など、チーム全体の努力が勝利につながった過程にも焦点を当てています。
これは、高橋氏が長年の現場取材で培ってきた視点をよく表す内容です。
2026年7月：JMSの勉強会を報告JMS公式サイトには、2026年7月8日付で高橋氏が報告者を務めた「ボッシュ エンジニアリング株式会社 勉強会報告」が掲載されています。
日本自動車ジャーナリスト協会とJMSによる合同勉強会で、モータースポーツ用の電子制御装置や車両の接触回避技術などについて説明を受けた内容です。
記事では、ECUやCollision Avoidance Systemなど、競技車両に使われる技術も紹介されています。
レースの結果を伝えるだけでなく、技術や競技環境の変化を学び、情報を共有することも、現在の活動の一部になっています。
2026年現在の活動をどう評価すべきかここまでの情報から見えてくるのは、高橋氏の活動が大きく3つに分けられることです。
1. 報道活動： 国内外のレースを取材し、記事やテレビ番組で伝える。
2. 専門知識の共有： 技術や競技規則、チーム運営などを取材・解説する。
3. 業界の組織活動： JMSを通じて取材環境の整備や表彰制度に関わる。
2026年のJ SPORTS掲載記事とJMSの活動報告は、これらが現在も続いていることを示す具体的な資料です。
一方、NPO法人の解散公告は、過去の肩書きと現在の役職を区別する必要があることを示しています。
【プロの結論】高橋二朗氏のキャリアから見えるモータースポーツ報道の価値
高橋二朗氏の経歴を振り返ると、最も特徴的なのは、長期間にわたって競技の現場に関わり続けてきたことです。
1979年に雑誌編集の仕事からスタートし、1983年にはル・マン24時間レースの取材を開始。1989年にはインディ500で衛星生中継によるピットリポートを担当しました。
その後も、Team Gohのル・マン挑戦、J SPORTSでの番組出演、JMSの運営活動など、仕事の領域を広げています。
なぜ長期取材の経験が重要なのかモータースポーツは、レース当日の順位だけでは理解しきれない競技です。
例えば、SUPER GTの1勝を考えても、ドライバーの技量だけでなく、タイヤ選択、燃料戦略、車両開発、メカニックの作業、チームの判断など、複数の要素が結果を左右します。
また、ル・マン24時間レースのような耐久競技では、長時間の走行を通して、車両の信頼性やチームの対応力が問われます。
1983年からル・マンを取材してきた高橋氏には、異なる時代の競技を比較しながら伝えられる強みがあります。
高橋二朗氏の情報を調べるときの判断基準人物情報を正確に理解するには、次の3点を押さえると分かりやすくなります。
- 経歴を知りたい場合： 2011年のMOTAインタビューや2019年のClicccarプロフィールを参考にする。
- 現在の活動を知りたい場合： 2026年のJ SPORTS記事とJMS公式ニュースを確認する。
- 現在の役職を知りたい場合： 各団体の公式発表や最新の法人情報を照合する。
特に、過去のプロフィールに書かれた役職を、そのまま2026年現在の役職として扱わないことが大切です。
高橋氏の場合、JMS会長としての活動は2026年の公式発表でも確認できますが、NPO法人日本モータースポーツ推進機構については解散公告という新しい事情があります。
この区別こそ、人物プロフィールを読み解くうえで見落とせないポイントです。
【高橋二朗に関するよくある質問（FAQ）】
Q1：高橋二朗氏の生年月日と年齢は？
A1：1957年10月16日生まれです。2026年11月現在は69歳です。
Q2：高橋二朗氏の代表的な経歴は何ですか？
A2：1979年にモータースポーツ誌『autotechnic』の編集助手として取材を開始し、1983年からル・マン24時間レースを取材。1989年にはインディ500のピットリポートを東洋人として初めて衛星生中継しました。その後はJ SPORTSでの解説やSUPER GT関連番組への出演などを続けています。
Q3：高橋二朗氏は2026年現在も日本モータースポーツ記者会の会長ですか？
A3：2026年1月のJMS公式発表では会長と明記されています。また、同年のJ SPORTSプロフィールでも会長と紹介されています。2026年のJMS関連活動への参加や執筆も確認できます。
Q4：有限会社GIRO Co., Ltd.とは何ですか？
A4：高橋氏が代表を務める事務所です。JMSの会員プロフィールでは「（有）ジーロ」と記載されています。
Q5：NPO法人日本モータースポーツ推進機構の理事も現在務めていますか？
A5：過去のプロフィールや会員名簿には理事として掲載されています。ただし、同法人は2026年10月30日に解散を決議し、11月11日付で官報に解散公告が掲載されました。そのため、従来の理事という肩書きを現在の活動状況と同一視することはできません。
高橋二朗氏は、1979年からモータースポーツ報道に携わり、国内外のレース現場で経験を積み重ねてきたジャーナリストです。
1983年からのル・マン24時間レース取材、1989年のインディ500での衛星生中継、Audi Sport Japan Team Gohでの活動など、国際的な実績を持っています。
また、有限会社ジーロ（GIRO Co., Ltd.）の代表、日本モータースポーツ記者会（JMS）会長として、取材・執筆以外の分野にも関わってきました。
2026年11月現在、押さえておきたい要点は次の3つです。
- 69歳を迎えた現在も、J SPORTSでの執筆やモータースポーツ関連活動が確認できる。
- JMS会長としての活動は、2026年の公式発表で確認できる。
- NPO法人日本モータースポーツ推進機構は解散公告が掲載されており、過去の役職と現在の法人状況を分けて考える必要がある。
高橋二朗氏のキャリアは、レースを伝えるジャーナリストの仕事が、単なる結果報道にとどまらないことを示しています。
競技の歴史、技術の進歩、チームを支える人々、そして報道環境の整備。長年にわたり、こうした複数の側面からモータースポーツに関わってきたことが、高橋氏の人物像を理解するうえで最も要点です。
2026年以降も、JMSでの活動やJ SPORTSでの取材・解説を通じて、国内モータースポーツ界の動向を伝える存在として注目されます。
主な参照資料：JMS公式サイト・会則・2026年活動報告、J SPORTS公式プロフィール・コラム、MOTA 2011年インタビュー、Clicccar 2019年プロフィール、阿部商会掲載プロフィール、東京都NPO法人情報、2026年11月11日付官報解散公告。
