水戸駅エスカレーター事故の原因は？72歳男性死亡の経緯と安全対策を徹底解説

2024年3月26日夜、茨城県水戸市のJR水戸駅で、エスカレーターに上着を巻き込まれた72歳の男性が死亡する痛ましい事故が発生しました。男性は常磐線ホームから改札階へ向かう上りエスカレーターの降り口付近で倒れており、ジャケットの背中部分が移動手すりに巻き込まれていました。

事故後の茨城県警による捜査では、駅構内の防犯カメラに男性が転倒する様子が記録されていたことが判明。加えて、司法解剖によって胸や腹部を圧迫されたことによる窒息死だったと明らかになりました。JR東日本は事故当日の設備について異常はなかったと説明していますが、通常の安全装置があるエスカレーターで、なぜ死亡事故に至ったのでしょうか。

2026年11月現在までに公表された報道、国会会議録、日本エレベーター協会の調査資料、茨城県の安全利用に関する情報を基に、事故発生から発見までの経緯、死因、設備の仕組み、2009年に水戸駅で起きた過去の事故、再発防止策まで詳しく解説します。

【事故の概要】2024年3月26日、JR水戸駅で何が起きたのか？

事故が起きたのは、JR東日本が管理する水戸駅構内のエスカレーターです。

現場は、常磐線ホームから改札階へ上がるために利用する上りエスカレーター。通勤や通学、駅構内の移動で多くの人が利用する場所でした。

事故発生時の状況

共同通信の配信を受けた報道や茨城放送の報道によると、事故の概要は次のとおりです。

- 発生日時：2024年3月26日午後9時ごろ
- 発生場所：JR水戸駅構内
- エスカレーターの方向：上り
- 移動区間：常磐線ホームから改札階
- 被害者：茨城県日立市在住の72歳男性会社員
- 巻き込まれたもの：スーツのジャケットの背中部分
- 発見場所：エスカレーターの降り口付近

男性は、ジャケットの背中部分がエスカレーターの移動手すりの吸い込み口に挟まれた状態で倒れていました。

搬送時には意識があったものの、病院に運ばれてから約4時間後に死亡が確認されています。

防犯カメラが捉えた転倒から発見までの経緯

事故の状況を解明するうえで重要な証拠となったのが、駅構内に設置されていた防犯カメラの映像です。

2024年3月28日、茨城県警への取材を通じて、周辺の防犯カメラに男性がエスカレーターの降り口手前で転倒する様子が映っていたことが報じられました。

報道で明らかになった経緯を整理すると、次のようになります。

1. 男性が常磐線ホームから改札階へ向かう上りエスカレーターを利用。
2. 降り口の手前で転倒する様子が防犯カメラに記録されていた。
3. 転倒後、ジャケットの背中部分が手すりの吸い込み口に巻き込まれたとみられる。
4. 駅員が駆け付けた際、男性には意識があり、エスカレーターは動いていた。
5. 駅員が応援を呼んで戻った際には、エスカレーターは停止し、上着が巻き込まれていた。
6. 男性は病院へ搬送されたが、約4時間後に死亡が確認された。

特に注目されるのは、最初に駅員が駆け付けた段階ではエスカレーターが動いていたという点です。

その後、駅員が戻ってきたときには停止していたことから、事故発生から救助までの間に設備の状態が変化していたことが分かります。

ただし、防犯カメラに映っていた転倒のきっかけや、衣服が巻き込まれるまでの詳細な動作については、報道された情報だけでは完全には再現できません。

【司法解剖の結果】72歳男性の死因は胸や腹部の圧迫による窒息死

事故の翌日以降、警察は男性の身体の状態やエスカレーターの構造を調べ、死亡に至った原因の解明を進めました。

2024年3月29日、司法解剖の結果が報じられ、死因が明らかになりました。

死因は胸部・腹部の強い圧迫による窒息

司法解剖によって判明した死因は、胸や腹部を強く圧迫されたことによる窒息死でした。

茨城放送の2024年3月29日の報道によると、警察は男性が何らかの原因で転倒し、その際にジャケットの背中部分などがエスカレーターの手すりに吸い込まれ、身体が締め付けられた可能性を調べていました。

単に衣服が挟まったというだけではなく、衣服が引っ張られることによって身体に強い圧迫が生じたことが、死亡につながったと考えられています。

アルコール成分も検出されていた

司法解剖では、男性の身体からアルコール成分が検出されたことも報道されています。

ただし、検出されたアルコールの濃度は不明です。

そのため、飲酒が転倒の原因だったと断定することはできません。

アルコール成分が検出された事実と、転倒の直接的な原因は分けて考える必要があります。

なぜ上着の巻き込みが重大事故につながったのか

エスカレーターの移動手すりは、乗客がつかまるための装置ですが、内部ではモーターなどの機構によって循環しています。

手すりの端には、ベルトが内部に戻っていく部分があります。

ここに衣服が入り込むと、素材や位置、巻き込まれ方によっては、衣服が引っ張られる可能性があります。

今回の事故では、ジャケットの背中部分が巻き込まれていたことが特徴的でした。

身体を支えることが難しい状態で衣服が引っ張られれば、胸や腹部に圧迫が生じる危険があります。

この事故は、エスカレーターの危険がステップ部分だけでなく、移動手すりの周辺にも存在することを示しました。

【事故の時系列と関係者】2009年の水戸駅死亡事故との関係も検証

水戸駅のエスカレーター事故を理解するうえで、過去の事故やその後の行政・業界の対応も重要です。

特に2009年にも同じ水戸駅で、衣類の巻き込みによる死亡事故が発生していたことは見逃せません。

事故と安全対策の重要な出来事一覧

2009年にも水戸駅でマフラー巻き込み死亡事故

実は、水戸駅では2024年の事故より約15年前にも、衣類の巻き込みによる死亡事故が起きていました。

2009年3月、50代女性がエスカレーターで転倒した際、身に着けていたマフラーが巻き込まれ、首に巻き付いて死亡したと報じられています。

この事故と2024年の事故には、共通点があります。

- エスカレーターの利用中に転倒が関係していたこと
- 衣類が機械部分に巻き込まれたこと
- 衣類への引っ張る力が重大な身体的被害につながったこと
- 日常的に利用する駅の設備で発生したこと

一方、巻き込まれた衣類や身体への影響は異なります。

2009年はマフラー、2024年はスーツのジャケットでした。

同じ駅で約15年の間隔を置いて衣類の巻き込みによる死亡事故が発生した事実は、利用者への注意喚起だけでなく、設備の安全性や事故発生時の対応を継続的に検証する必要性を浮き彫りにしています。

国会でも水戸駅事故が取り上げられた

2024年4月2日の参議院国土交通委員会では、水戸駅のエスカレーター事故について、国土交通省の政府参考人が言及しました。

政府側の説明によると、2010年度以降の13年間に国土交通省が報告を受けて調査したエスカレーター事故は56件でした。

そのうち、移動手すり（ハンドレール）に関する事故は4件で、いずれも死亡や重傷には至っていなかったと説明されています。

この数字は、移動手すりに関する事故が以前から存在していた一方、2024年の水戸駅事故が極めて重大な結果をもたらしたことを示しています。

国会で事故の再発防止や原因究明が議論されたことも、社会的な影響の大きさを物語っています。

【事故原因を徹底検証】JR東日本の設備に異常はなかったのか？

今回の事故で多くの人が疑問に感じたのは、安全装置が設置されているはずのエスカレーターで、なぜ衣服の巻き込みを防げなかったのかという点です。

JR東日本はエスカレーターに異常なしと説明

JR東日本によると、事故が発生した当日の水戸駅の上りエスカレーターには、設備上の異常はなかったとされています。

事故翌日の3月27日も、始発から通常どおり利用されていたと報じられました。

つまり、報道されたJR東日本の説明では、設備の故障が直接の原因だったとは確認されていません。

ただし、設備に異常がなかったことと、事故の発生を防ぐ仕組みがすべての状況で十分に機能したことは、同じ意味ではありません。

専門業者が指摘した手すりの構造上の問題

2024年3月28日、テレビ朝日の報道では、エスカレーターのメンテナンスを行う専門業者が、手すりの構造について解説しました。

通常、移動手すりは専用のレールに沿って循環する構造になっています。

手すりの端部には、ベルトが内部へ戻っていく部分があり、一般的にはここに衣服が入り込むことは考えにくいと説明されました。

一方、専門業者は、手すりの下部から横方向に異物が入り込んだ場合には、安全装置が作動しない可能性についても指摘しています。

ここで重要なのは、これは専門業者による構造上の可能性の説明であり、水戸駅の事故で実際にその現象が起きたと確定したわけではないという点です。

警察は、転倒後にジャケットが巻き込まれた可能性も視野に入れて調べていました。

事故原因は完全に特定されているのか？

2026年11月時点で確認できる公表情報を整理すると、次のようになります。

事故の全体像としては、転倒後に衣服が手すりへ巻き込まれ、身体が圧迫されたという経過が捜査上の重要な見立てになっていました。

しかし、最初に転倒した理由、衣服が入り込んだ具体的な経路、安全装置の作動状況までを一つの確定した原因として説明することはできません。

「設備に異常がなかったから事故原因は利用者側にある」という単純な整理も適切ではありません。

事故の再発防止には、設備の構造、検知装置の対応範囲、保守点検、利用者の行動、異常発生時の救助体制を一体として考える必要があります。

【エスカレーターの安全装置】仕組みと緊急停止ボタンの正しい使い方

エスカレーターには、事故を防止するための複数の安全装置が設けられています。

しかし、それぞれの装置が検知する危険には範囲があります。

エスカレーターに搭載されている主な安全装置

日本エレベーター協会や国土交通省の技術資料では、エスカレーターの安全装置について、次のような機能が説明されています。

1. インレット安全装置

移動手すりが本体内部へ入り込む部分をインレットと呼びます。

この部分に人の身体や異物が入り込んだ場合、検知して運転を停止するための装置です。

2. スカートガード安全装置

ステップの側面と固定された側板の間に衣服や物が挟まった場合に検知し、停止させる仕組みです。

3. 非常停止ボタン

乗り口や降り口付近に設置されており、利用者や駅員が緊急時に操作することで運転を停止できます。

4. 非常制動装置

電源が切れたり、安全装置が作動したりした際に、ブレーキによってエスカレーターを停止させる機能です。

これらは、それぞれ異なる危険に対応するために設けられています。

なぜ安全装置があっても事故は起こるのか？

安全装置があるからといって、すべての巻き込み事故を完全に防げるわけではありません。

例えば、ステップと側板の間の挟み込みを検知する装置と、移動手すりの入口で異物を検知する装置は、対象となる場所が異なります。

衣服がどこから、どのような角度で入り込んだかによって、検知される状況も変わります。

水戸駅の事故では、専門業者が手すりの下部や側面から異物が入り込んだ場合の可能性を説明しました。

ただし、実際にどの安全装置がどのように作動したのかについては、公開情報だけで断定できません。

重要なのは、安全装置を過信せず、巻き込みが発生しないように利用することです。

緊急停止ボタンはどこにある？

エスカレーターの非常停止ボタンは、一般的に乗り口や降り口の付近に設置されています。

多くの場合、赤色のボタンやカバーが目印です。

エスカレーターで転倒や巻き込みなどの異常を発見した場合、政府広報オンラインや茨城県の案内では、周囲への声掛けと非常停止ボタンの操作が重要とされています。

具体的な手順は次のとおりです。

1. 異常を発見したら、周囲の人に危険を知らせる。
2. 乗っている人には、手すりにつかまるよう呼び掛ける。
3. 必要に応じて乗り口・降り口の非常停止ボタンを押す。
4. 駅員や施設管理者に連絡する。
5. 人命に関わる場合は119番通報する。

特に注意したいのが、非常停止ボタンを押す前の声掛けです。

運転中のエスカレーターが突然停止すると、乗っている人がバランスを崩して転倒する可能性があります。

そのため、周囲に停止することを知らせ、手すりにつかまってもらうことが二次事故の防止につながります。

また、巻き込まれた衣服や身体を無理に引っ張ったり、機械内部に手を入れたりしてはいけません。

【2026年最新の安全対策】正しい乗り方と茨城県の安全利用キャンペーン

水戸駅の事故を教訓として、エスカレーターを利用する際に何を意識すればよいのでしょうか。

2025年に公表された日本エレベーター協会の調査報告には、利用者事故の実態を理解するための重要なデータがあります。

日本エレベーター協会の最新調査で分かった事故の実態

出典：日本エレベーター協会「エスカレーターにおける利用者災害の調査報告（第10回）」2025年10月公表

今回の調査対象期間は2023年1月から2024年12月までです。

調査では、会員会社が保守契約を結ぶエスカレーターについて、確認できた利用者災害を集計しています。

その結果、2年間の災害発生件数は2,060件となりました。

前回の調査対象期間における1,550件から510件増加しています。

エスカレーター利用者災害の主な原因

2,060件

2023～2024年の調査対象期間

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{item.n}件





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上位3要因の合計は1,466件。全体の約7割を占める。

特に注目したいのは「その他」に分類された666件のうち、484件が衣類などの挟まれだったことです。

ここには、ロングスカートなどの衣類が挟まれる事故も含まれています。

なお、この調査は全国すべてのエスカレーター事故を網羅した全数調査ではなく、協会会員会社が確認できた事故を対象とする集計です。

70歳以上の利用者にも注意が必要

同じ調査では、70歳以上の利用者についても分析されています。

70歳以上の災害は528件で、人口100万人当たりの発生件数は約18.2件でした。

16～69歳の約10.8件と比べても、高齢者の災害発生率が高い傾向が示されています。

特に、乗降口での転倒や踏段上での転倒が目立ちます。

水戸駅の事故でも、72歳の男性が降り口手前で転倒していたことが報道されました。

高齢者の場合、足元のバランスを崩したときに素早く姿勢を立て直すことが難しくなる場合があります。

そのため、手すりをつかみ、乗り降りの際には足元を確認し、無理をしないことが大切です。

エスカレーターの正しい乗り方7つ

日本エレベーター協会が案内している利用上の注意を基に、日常生活で実践したい安全対策をまとめました。

1. 歩かずに立ち止まる

エスカレーター上を歩いたり走ったりすると、バランスを崩したり、他の利用者と衝突したりする危険があります。

2. 手すりにつかまる

急停止や予期しない揺れが発生した際に、身体を支えられるようにします。

3. 黄色い線の内側に立つ

ステップの端に足を置くと、靴や衣類が隙間に入り込む危険があります。

4. 上着や衣類の裾を確認する

長いコート、ジャケット、スカート、マフラーなどが手すりやステップに接触しないようにします。

5. スマートフォンを見ながら利用しない

足元や周囲への注意が不足すると、乗り降りの際に転倒する可能性があります。

6. ベビーカーやカートは使用しない

ベビーカー、車いす、買い物カート、シルバーカーなどはエレベーターを利用します。

7. 乗降口付近で立ち止まらない

降りた後は速やかに移動し、後ろから来る人の通行を妨げないようにします。

これらは特別な技術を必要としない基本的な対策ですが、事故を防ぐうえで大きな意味があります。

茨城県も2026年に安全利用キャンペーンを実施

茨城県では、エスカレーターの事故防止に向けた安全利用の啓発活動が行われています。

2026年7月21日から8月31日まで実施された「エスカレーター『歩かず立ち止まろう』キャンペーン」には、全国の鉄道事業者58社局、7団体、商業施設、自治体などが参加しました。

茨城県も参加自治体の一つです。

キャンペーンでは、次のような行動が呼び掛けられました。

- 歩かずに立ち止まる
- 手すりにつかまる
- 片側を空ける習慣を見直す
- 誰もが安全に利用できる環境をつくる

茨城県の案内でも、2024年3月のJR水戸駅事故を踏まえ、安全利用を改めて周知することが示されています。

この取り組みは、水戸駅の事故を単発の出来事として終わらせず、利用者全体の安全意識を高めるための活動と位置付けられます。

【プロの結論】水戸駅エスカレーター事故から考えるべき3つの再発防止策

今回の事故から得られる教訓は、単純に「衣服に気を付ける」ということだけではありません。

事故を防ぐためには、利用者、鉄道事業者、設備管理者のそれぞれが異なる役割を果たす必要があります。

1. 利用者は衣服と身体の位置を意識する

エスカレーターでは、ステップだけでなく、移動手すりや乗降口にも巻き込みの危険があります。

特に、丈の長い衣類や垂れ下がったストラップ、マフラーなどは、機械部分に接触しないよう注意が必要です。

手すりに身体を預けすぎたり、内側板に寄り掛かったりすることも避けるべきです。

2. 鉄道事業者は設備と救助体制の両面を検証する

設備に異常がないという説明だけでは、利用者が感じる疑問は解消されません。

重要なのは、どのような状況で安全装置が作動するのか、想定外の方向から異物が入り込んだ場合にどう対応するのかを検証することです。

加えて、事故発生時に駅員が迅速に異常を認識し、設備を停止させ、救助へつなげる体制も必要です。

3. 安全装置の限界を知り、緊急時に行動できるようにする

エスカレーターには多くの安全装置が備わっていますが、すべての危険を自動的に排除できるわけではありません。

利用者自身も、非常停止ボタンの位置を普段から確認しておくことが大切です。

事故を発見したときには、周囲への声掛け、非常停止ボタンの操作、駅員への連絡を迅速に行うことが、被害拡大を防ぐ助けになります。

安全装置・設備管理・利用者の行動。この3つが連携して初めて、事故を防ぐ仕組みが機能します。

【水戸駅エスカレーター事故に関するよくある質問（FAQ）】

Q1：水戸駅エスカレーター事故はいつ発生しましたか？

2024年3月26日午後9時ごろです。JR水戸駅の常磐線ホームから改札階へ向かう上りエスカレーターで発生しました。

Q2：72歳男性の死因は何だったのでしょうか？

2024年3月29日に報じられた司法解剖の結果、胸や腹部を強く圧迫されたことによる窒息死と判明しました。

Q3：水戸駅のエスカレーターに設備異常はあったのでしょうか？

JR東日本は、事故当日のエスカレーターに異常はなかったと説明しています。ただし、衣服が巻き込まれた具体的な経路や安全装置の詳細な作動状況まで、公開情報で確定しているわけではありません。

Q4：防犯カメラには事故の様子が映っていたのですか？

はい。茨城県警への取材で、男性がエスカレーターの降り口手前で転倒する様子が周辺の防犯カメラに記録されていたと報じられています。

Q5：水戸駅では過去にも同じような死亡事故がありましたか？

はい。2009年3月にも、50代女性がエスカレーターで転倒した際、マフラーを巻き込まれて死亡する事故が発生しています。

Q6：エスカレーターで衣服が巻き込まれた場合はどうすればよいですか？

周囲の人に危険を知らせ、必要に応じて乗降口付近の非常停止ボタンを押してください。駅員や施設管理者に連絡し、必要に応じて119番通報します。衣服や身体を無理に引っ張ることは避けてください。

Q7：エスカレーターを安全に利用するには何に気を付ければよいですか？

歩かずに立ち止まり、手すりにつかまり、黄色い線の内側に乗ることが基本です。長い衣類や持ち物が機械部分に触れないようにし、ベビーカーやカートなどを使用する場合はエレベーターを利用しましょう。

2024年3月26日に発生したJR水戸駅のエスカレーター死亡事故では、72歳男性のジャケットが移動手すりに巻き込まれ、胸や腹部を圧迫されたことによる窒息死という痛ましい結果になりました。

防犯カメラには降り口手前で転倒する様子が記録され、司法解剖によって死因も判明しています。一方、JR東日本は設備に異常はなかったと説明しており、転倒の直接的なきっかけや巻き込みに至った詳細な仕組みについては、公開された情報だけではすべてを明らかにできません。

加えて、水戸駅では2009年にもマフラーの巻き込みによる死亡事故が発生していました。

2025年に公表された日本エレベーター協会の調査でも、衣類の挟まれや利用者の転倒など、日常的な利用に潜む危険が改めて示されています。

2026年には茨城県も参加する安全利用キャンペーンが実施され、「歩かず立ち止まる」「手すりにつかまる」という基本動作が呼び掛けられました。

エスカレーターは日常生活に欠かせない移動設備です。だからこそ、設備の安全性を高める取り組みと、利用者一人ひとりの安全意識の両方が欠かせません。

水戸駅の事故を忘れず、衣服の巻き込みを防ぐこと、転倒を防ぐこと、異常を発見したら迅速に非常停止ボタンを操作すること。こうした一つひとつの行動が、同じような悲劇を繰り返さないための第一歩です。

主な参考資料：テレビ朝日（2024年3月28日）、共同通信配信記事、LuckyFM茨城放送（2024年3月27日・29日）、第213回国会参議院国土交通委員会会議録（2024年4月2日）、日本エレベーター協会「エスカレーターにおける利用者災害の調査報告（第10回）」（2025年10月）、国民生活センター、政府広報オンライン、茨城県の安全利用キャンペーン資料。

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